Kto twierdzi, że pięć godzin oszczędności w locie to tylko wyrzucanie pieniędzy, ten nie wie, czym jest współczesna gospodarka. Ćwierć wieku temu Concorde był obiektem prestiżowym, dziś jest koniecznością. Bez Concorde'a nie powstałyby niemiecko-amerykańskie firmy jak Daimler-Chrysler czy Bertelsmann, i niemiecki Telecom nie wykupiłby amerykańskiej Voice Stream. Wycofanie Concorde'a oznaczałoby dla Niemców zagrożenie, że niemiecko-amerykańskie firmy zostaną przeniesione ze Stuttgartu czy Salzgitter nad Hudson. Wniosek: Niemcy powinni już teraz energicznie zabiegać o udział w zaprojektowaniu i produkcji nowego ponaddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego. Wraz z Concordem rozbiło się bowiem jedno z narzędzi, na których opiera się dzisiejsza niemiecka New Economy