świecie. Wartość kontraktów zawartych w 1999 r. przekroczyła 4 mld USD. Wszystkie mają być realizowane poza granicami Korei. Kolejną dziedziną, w której Hyundai jest światowym liderem, jest przemysł stoczniowy i budowa silników okrętowych. Nabycie firmy Hanwha Energy Co. wzmocniło pozycję Hyundaia w sektorze energetycznym. "Korea Południowa powinna się nazywać Republika Hyundai" - twierdzą żartobliwie maklerzy w Seulu. Z pewnością kolejne zakupy potwierdzają tę opinię. Koreański kryzys finansowy udowodnił, jak wielkim błędem było budowanie gigantycznych czeboli, które zajmowały się wszystkimi dziedzinami działalności gospodarczej. Ponad 30 koncernów (Hyundai był największy) wytwarzało 90 proc. produktu narodowego brutto. Kolosy na glinianych nogach inwestowały ogromne pieniądze pochodzące