dróg jest próba podwyższenia czułości pokładowej aparatury rozpoznawczej. Aparatura pracująca w podczerwieni, w którą wyposażony został samolot rozpoznawczy Mc Donnell Douglas RF-4C, umożliwia wykrywanie obiektów z wysokości 3000 metrów przy różnicy ich temperatur z otaczającym tłem tylko o 0,2oC. Aparatura zaś francuskiego samolotu Mirage-IV, firmy Dassault, zmodyfikowanego bombowca dla realizacji zadań rozpoznawczych, reaguje na różnice temperatur obiektu i otaczającego tła mniej niż loC i to obiektów położonych w odległości - bagatela - zaledwie pół metra jeden od drugiego, z wysokości 17000 metrów.<br>Nie traci swego znaczenia także fotografowanie lotnicze. Ten tradycyjny już przecież sposób prowadzenia rozpoznania nie ma sobie równych