tylko z racji ceny oczywiście. Mówimy o tych normalnych, podstawowych wersjach samochodu. Do testów dostaliśmy bowiem usportowioną, wyposażoną w bardzo ciekawą skrzynię CVT wersję punto <orig>sporting</>. O cenie lepiej na końcu, bo jest, niestety, wysoka. Ale co to autko oferuje? Automatyczna skrzynia biegów połączona z silnikiem 1.2 litra i, jak by nie patrzeć, jeszcze słowo "sport" w nazwie? Wsiadamy. Przy pierwszym zetknięciu wszystko wydaje się inne w stosunku do cywilnych odmian. Srebrne elementy wykończenia wnętrza, sportowa, pokryta skórą kierownica i chromowana okładzina drążka automatu. Jest jednak coś, co znacznie bardziej przyciąga wzrok. Mianowicie obrotomierz skalowany do 8 000 obr/min. Zapowiada