Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Przegląd Wojsk Lądowych
Nr: 4 (34)
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1962
Tytuł: Przegląd Wojsk Lądowych
Nr: 4 (34)
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1962
2 mm, 12 = 2 - 4 mm.
Na rys. 6 pokazana jest faza występująca w chwilę po zaskoczeniu silnika, kiedy potrzebne jest lekkie zubożenie mieszanki. W tym celu otwiera się przepustnicę rozruchową, aż do oparcia się dźwigienki w miejscu wskazanym strzałką.
W celu poprawienia wszystkich tych położeń można delikatnie odgiąć dźwigienki, konieczne jest jednak wówczas ponowne ich sprawdzenie.
Składanie gaźnika jest ostatnią czynnością po sprawdzeniu wszystkich części i zespołów gaźnika. Zabieg ten - w zasadzie prosty wymaga tylko odpowiednich warunków. Kadłub, pokrywa i podstawa muszą być starannie umyte i przedmuchane. Należy jedynie pamiętać o właściwym założeniu rozpylacza, zwracając uwagę na kształt kołnierzyka.
Kompletny
Na rys. 6 pokazana jest faza występująca w chwilę po zaskoczeniu silnika, kiedy potrzebne jest lekkie zubożenie mieszanki. W tym celu otwiera się przepustnicę rozruchową, aż do oparcia się dźwigienki w miejscu wskazanym strzałką.
W celu poprawienia wszystkich tych położeń można delikatnie odgiąć dźwigienki, konieczne jest jednak wówczas ponowne ich sprawdzenie.
Składanie gaźnika jest ostatnią czynnością po sprawdzeniu wszystkich części i zespołów gaźnika. Zabieg ten - w zasadzie prosty wymaga tylko odpowiednich warunków. Kadłub, pokrywa i podstawa muszą być starannie umyte i przedmuchane. Należy jedynie pamiętać o właściwym założeniu rozpylacza, zwracając uwagę na kształt kołnierzyka.
Kompletny
2 mm, 1<hi rend="lower">2</> = 2 - 4 mm. <page nr=112><br>Na rys. 6 pokazana jest faza występująca w chwilę po zaskoczeniu silnika, kiedy potrzebne jest lekkie zubożenie mieszanki. W tym celu otwiera się przepustnicę rozruchową, aż do oparcia się dźwigienki w miejscu wskazanym strzałką. <br>W celu poprawienia wszystkich tych położeń można delikatnie odgiąć dźwigienki, konieczne jest jednak wówczas ponowne ich sprawdzenie.<br><hi>Składanie gaźnika</hi> jest ostatnią czynnością po sprawdzeniu wszystkich części i zespołów gaźnika. Zabieg ten - w zasadzie prosty wymaga tylko odpowiednich warunków. Kadłub, pokrywa i podstawa muszą być starannie umyte i przedmuchane. Należy jedynie pamiętać o właściwym założeniu rozpylacza, zwracając uwagę na kształt kołnierzyka.<br>Kompletny
