drewna w indyjskich stoczniach. Były one kopiami karawel i galeonów z XVII wieku, ale - jak zauważa Maurice Collis w swej klasycznej już pracy "Zamorskie błoto" - zważywszy, iż niektóre z tych statków pływały na morzu przez sto pięćdziesiąt lat (!!!), uznać je należy raczej za relikt owej epoki. Solidnie zbudowane, były jednak powolne i mało zwrotne. Teoretycznie płynęły z Indii do Chin miesiąc, ale zazwyczaj żegluga trwała dwukrotnie czy trzykrotnie dłużej.<br> Przełomem stał się statek "Red Rover", spuszczony na wodę w Kalkucie w 1829 roku. Istny chart morski! Jego rekordem było przepłynięcie z Kalkuty do Lintin w osiemnaście dni. Zazwyczaj rocznie odbywał trzy