na uszkodzenie alternatora (względnie, czasem przekaźnika lampki). <br><br><br><br>&lt;tit&gt;NIE WSZYSTKIE TRZY FAZY&lt;/&gt;<br><br><br><br>Prąd alternatora jest sumą prądów wytwarzanych w trzech jego fazach. O ile, wskutek przerwy w obwodzie uzwojeń lub uszkodzenia diod prostowniczych, będą działać tylko dwie fazy (lub nawet tylko jedna), prąd alternatora osiągnie właściwą wartość dopiero przy znacznie większej prędkości obrotowej. I wtedy dopiero lampka zgaśnie. <br>Lampka kontroli ładowania nie będzie gasnąć, względnie będzie gasnąć dopiero przy szybkich obrotach silnika, także w przypadku wadliwego działania regulatora napięcia (podobnego jak przy prądnicy prądu stałego), doprowadzającego zbyt słaby prąd do uzwojenia wzbudzenia. <br>Dużo gorzej, bo nie wskaże na to lampka kontroli ładowania ani