całego procesu przemiany energii osiąga swoją największą wartość. Przy niższej i wyższej prędkości obrotowej sprawność jest niższa. Z tego powodu rzeczywista charakterystyka silnika ma przebieg krzywoliniowy (rys. 14.3). Wynika z niej jedna z najbardziej charakterystycznych cech silników spalinowych, a mianowicie to, że duże moce można uzyskać jedynie przy dużych prędkościach obrotowych. Silniki z zapłonem samoczynnym mają tendencję do niekontrolowanego zwiększania prędkości obrotowej. Aby zapobiec temu zjawisku, ich pompy wtryskowe są wyposażane w odpowiednie regulatory, których działanie sprowadza się do zmniejszania ilości paliwa podawanego do silnika, jeśli prędkość obrotowa przekroczy ustaloną wartość. Wskutek takiego działania moment obrotowy i moc silnika gwałtownie maleją