tarcze materiał stopowy, odpowiednio droższy. Dalej - hamulec tarczowy jest bardzo wrażliwy na uszkodzenia przy upadkach, łatwo się brudzi, nie najładniej wygląda. Z reguły jest to zresztą hamulec ((pojedynczy)), a wówczas siły (pokaźne!) działają niesymetrycznie na widelec teleskopowy.<br>Mało znana firma hiszpańska Sanglas postanowiła przynajmniej część tych wad wyeliminować. Jak? Bardzo prosto - chowając hamulec czy raczej jego tarcze do wnętrza jak gdyby bębna, nie zapominając wszakże o konieczności doprowadzania powietrza chłodzącego. Tarcz jest dwie, umieszczone blisko siebie w środku płaszczyzny środka koła, za to nakładek hamulcowych o trójkątnym w przybliżeniu kształcie, cztery, każda dociskana indywidualnym cylinderkiem hydraulicznym. Zabrudzenie hamulca jest znacznie mniejsze