tych małych dojeżdżało do mety bez awarii. Dla nas ten sezon zakończył się sukcesem. Zdobyliśmy rajdowe mistrzostwo i wicemistrzostwo&lt;/&gt;". <br>&lt;name type="person"&gt;Inżynier Klimecki&lt;/&gt; nie kryje, że miał w rękach wszystko co wymyślił Abarth dla poprawienia jazdy małym &lt;name type="prod"&gt;Fiatkiem&lt;/&gt;. <br>W pierwszym roku startów kierowcy &lt;name type="person"&gt;Klimeckiego&lt;/&gt; jeżdżą jednak na sprzęcie grupy pierwszej, czyli bez przeróbek. <br>&lt;q&gt;"Zostawiliśmy &lt;name type="org"&gt;Abartha&lt;/&gt;, zaczęliśmy działać sami. Podnieśliśmy moc silnika o 60-70 procent. Zmieniliśmy wałek rozrządu, zwiększyliśmy stopień sprężenia. Przyglądaliśmy się jak zachowywać się będą inne seryjne zespoły obciążone znacznie bardziej, niż w normalnej eksploatacji. Na nasze wyniki czekali z zainteresowaniem technolodzy. Na wyścigu w Poznaniu jeden z naszych silników potraktowany