sportową, startując w tzw. Konkursowych Jazdach Samochodowych (KJS). Należy ukończyć co najmniej trzy rajdy i to z dobrym czasem. Początkujący rajdowiec musi jednak zdać sobie sprawę, że zakup auta, to nie koniec, a początek problemów, przede wszystkim finansowych. Kłopoty zaczynają się w chwili, gdy seryjnego Malucha chcemy przerobić na auto rajdowe. Na szczęście wyposażenie, czyli np. klatka bezpieczeństwa, siedzenia, czy pasy, nie muszą posiadać homologacji, czyli zezwolenia Międzynarodowej Organizacji Sportów Samochodowych. Można je więc przerobić tzw. domowym sposobem. &lt;/&gt;<br>&lt;div&gt;&lt;tit&gt;Bezpieczeństwo a maluch&lt;/&gt; <br>Zaczynamy od klatki bezpieczeństwa. Homologowaną (posiada zezwolenie) można nabyć praktycznie we wszystkich firmach, które specjalizują się w tego typu przeróbkach