w obszarze przewozów. Równocześnie rozpoczęto wdrażanie szeroko zakrojonych zmian organizacyjnych, łączono, dzielono i likwidowano różne jednostki w wielu służbach (pionach) PKP, m.in. utworzono nową strukturę oddziałów zaopatrzenia materiałowego oraz oddziałów socjalnych. W końcu 1991r. wydzielono ze struktury PKP i przekształcono w samodzielne przedsiębiorstwa państwowe m.in.: 21 zakładów naprawczych taboru kolejowego, 15 przedsiębiorstw budownictwa kolejowego, 7 kolejowych zakładów usługowych, 11 kolejowych biur projektów. W tym samym czasie następowały jednak procesy o odwrotnym charakterze: na podstawie ustawy o zakładach opieki zdrowotnej PKP musiały włączyć w swoje struktury organizacyjne wszystkie jednostki kolejowej służby zdrowia - szpitale, sanatoria itp.<br>Jednak zmiany te miały dość