fotelami. Maxi od środka to przewaga treści nad formą - nagie blachy, mocno "trzymające" fotele, szelkowe pasy, system gaśniczy i wyłączniki zasilania.<br>A jak się nimi jeździ? Zwykłe Clio oferuje dość komfortowe warunki. W Clio Maxi nie ma ani krztyny wygody, jest głośno, koszmarnie trzęsie, a na odcinku specjalnym ze zbiornika ucieka kilkadziesiąt litrów benzyny na setkę. Seryjne Clio w większości sytuacji łatwiej się prowadzi, zostało bowiem zaprojektowane jako samochód kompromisowy, który musi zachowywać się poprawnie w każdych warunkach atmosferycznych.<br>Kierowca auta seryjnego nie zmienia opon w zależności od rodzaju nawierzchni ani nie reguluje charakterystyki zawieszenia przed każdym wyjazdem na trasę. A