przy tarciu płynnym oraz o wartości oporów tarcia. W doborze olejów smarnych można kierować się wstępnie następującą ogólną zasadą:<br>- im większe prędkości, tym mniejszą lepkość powinien mieć olej (ze względu na opory tarcia),<br>- im większe obciążenie, tym większą lepkość powinien mieć olej (ze względu na nośność).<br>W praktyce musimy zazwyczaj zadowolić się kompromisem pomiędzy tymi dwoma wymaganiami.<br>Podobną regułę można stosować do smarów plastycznych. Przy ich doborze bierze się pod uwagę wartość penetracji, ponieważ cecha ta jest podawana w normach i katalogach. Penetracja orientuje nas również co do możliwości utrzymywania się smaru plastycznego na powierzchniach roboczych oraz co do możliwości uszczelnienia