liczyło się to, że wóz miał w standardzie wiele udogodnień (składane siedzenia, kołpaki na koła, wykładziny podłogowe i winylowe elementy dekoracyjne), a jeszcze więcej można było dokupić. Szybko okazało się, że klienci łapali się na haczyk niskiej ceny auta w wersji podstawowej, a potem 80 procent z nich i tak zamawiało sobie dodatkowe elementy (radioodbiorniki, białe opony, obrotomierz, automatyczną skrzynię biegów) średnio za... 1000 dolarów. Samochód momentalnie pobił wszelkie rekordy popularności. "On nie wygląda na zwyczajny wóz, a cenę ma jak zwyczajny" -zachwycał się jeden z 4 milionów klientów, którzy zaatakowali punkty sprzedaży fordów podczas pierwszej prezentacji mustangów. W Garland w Teksasie