Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Polityka
Nr: 02.05 (5)
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2005
Tytuł: Polityka
Nr: 02.05 (5)
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2005
swej błyskotliwej kariery.
Samolot bardzo polityczny
PLL LOT wciąż zwleka z decyzją o zakupie lub dzierżawie 3-5 nowych samolotów dalekiego zasięgu. Na pozór dla dwóch konkurujących ze sobą światowych potęg - amerykańskiego Boeinga i europejskiego Airbusa - wart pół miliarda euro polski kontrakt nie ma strategicznego znaczenia. Gra jednak idzie o znacznie większą stawkę. Dziś wszystkie duże samoloty naszego narodowego przewoźnika pochodzą ze stajni Boeinga. Gdyby teraz LOT wybrał niemiecko-francuskiego Airbusa, mogłoby to oznaczać początek wymiany na tę markę niemal całej floty, a więc zakup co najmniej kolejnych 15-20 samolotów.
Nie powinno więc dziwić, że temat jest coraz częściej poruszany
Samolot bardzo polityczny
PLL LOT wciąż zwleka z decyzją o zakupie lub dzierżawie 3-5 nowych samolotów dalekiego zasięgu. Na pozór dla dwóch konkurujących ze sobą światowych potęg - amerykańskiego Boeinga i europejskiego Airbusa - wart pół miliarda euro polski kontrakt nie ma strategicznego znaczenia. Gra jednak idzie o znacznie większą stawkę. Dziś wszystkie duże samoloty naszego narodowego przewoźnika pochodzą ze stajni Boeinga. Gdyby teraz LOT wybrał niemiecko-francuskiego Airbusa, mogłoby to oznaczać początek wymiany na tę markę niemal całej floty, a więc zakup co najmniej kolejnych 15-20 samolotów.
Nie powinno więc dziwić, że temat jest coraz częściej poruszany
swej błyskotliwej kariery.</><br><br><div type="art"><br><br><tit>Samolot bardzo polityczny</><br><br>PLL LOT wciąż zwleka z decyzją o zakupie lub dzierżawie 3-5 nowych samolotów dalekiego zasięgu. Na pozór dla dwóch konkurujących ze sobą światowych potęg - amerykańskiego Boeinga i europejskiego Airbusa - wart pół miliarda euro polski kontrakt nie ma strategicznego znaczenia. Gra jednak idzie o znacznie większą stawkę. Dziś wszystkie duże samoloty naszego narodowego przewoźnika pochodzą ze stajni Boeinga. Gdyby teraz LOT wybrał niemiecko-francuskiego Airbusa, mogłoby to oznaczać początek wymiany na tę markę niemal całej floty, a więc zakup co najmniej kolejnych 15-20 samolotów.<br><br>Nie powinno więc dziwić, że temat jest coraz częściej poruszany
