Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Polityka
Nr: 20
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1980
Tytuł: Polityka
Nr: 20
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1980
wielki udział. Trzeba przebudować strukturę taboru tak, aby do roku 1990 liczba pojazdów 8-tonowych i większych wzrosła co najmniej dwukrotnie, przy umiarkowanym wzroście liczby samochodów od 1,5 do 5 ton. Wygramy tym sposobem nie tylko paliwo, ale i zdolność przewozową.
Odnosi się to zresztą i do autobusów. W PKS dominują małe i średnie jelcze i autosany, podczas gdy oszczędność i wygoda dyktowałyby co najmniej odwrócenie proporcji na rzecz pojazdów bardziej pojemnych. Ten niekorzystny stan pogłębia się. Na przykład w tym roku spośród 4,4 tys. autobusów, jakie otrzyma PKS, zaledwie 600 będą to wozy o większej pojemności.
Nie będzie
Odnosi się to zresztą i do autobusów. W PKS dominują małe i średnie jelcze i autosany, podczas gdy oszczędność i wygoda dyktowałyby co najmniej odwrócenie proporcji na rzecz pojazdów bardziej pojemnych. Ten niekorzystny stan pogłębia się. Na przykład w tym roku spośród 4,4 tys. autobusów, jakie otrzyma PKS, zaledwie 600 będą to wozy o większej pojemności.
Nie będzie
wielki udział. <hi>Trzeba przebudować strukturę taboru</> tak, aby do roku 1990 liczba pojazdów 8-tonowych i większych wzrosła co najmniej dwukrotnie, przy umiarkowanym wzroście liczby samochodów od 1,5 do 5 ton. Wygramy tym sposobem nie tylko paliwo, ale i zdolność przewozową. <br><br> Odnosi się to zresztą i do autobusów. W PKS dominują małe i średnie jelcze i <orig>autosany</>, podczas gdy oszczędność i wygoda dyktowałyby co najmniej odwrócenie proporcji na rzecz pojazdów bardziej pojemnych. Ten niekorzystny stan pogłębia się. Na przykład w tym roku spośród 4,4 tys. autobusów, jakie otrzyma PKS, zaledwie 600 będą to wozy o większej pojemności.<br><br>Nie będzie
