Wojenki podjazdowe&lt;/&gt;<br><br>Blokują sobie przejazd, kursują niezgodnie z rozkładem jazdy, zatrzymują się bez zezwolenia na przystankach. Prywatne, zdezelowane autobusy dowożą każdego dnia do stolicy blisko 50 tys. pasażerów. Ich właściciele mówią wprost: - Zyski i tak mamy minimalne. Podatki i opłaty dobijają nas. <br>W Warszawie legalnie działa 140 prywatnych przewoźników, obsługujących podmiejskie trasy. To przeważnie małe firmy, dysponujące kilkoma autobusami, z których większość ma kilkanaście lat. - Ceny autobusów ciągle wzrastają, więc przy tak minimalnych zyskach, jakie osiągamy, nie stać nas na zakup nowych - tłumaczy Barbara Puzanowska, współwłaścicielka firmy Arka. Mimo że starają się podnosić jakość usług