wypuszczanych w ciągu ostatnich trzech, czterech lat. Sposób jest bardzo prosty! Wystarcza, jak się okazuje, wywiercić w innym miejscu otwór na oś lewej wycieraczki, przedłużyć odpowiednio drążki łączące napędu - i po problemie.<br> Wycieraczka lewa, po zmianie przełożenia, odchylać się będzie od poziomu o kąt mniejszy niż 90° podczas gdy dotychczas odchylała się o kąt rzędu 120°. Kąt wychylenia prawej wycieraczki pozostać może bez zmian. W efekcie piórko lewej wycieraczki dochodzić będzie niemal do samego słupka i to prawie równolegle do jego linii bocznej. Klin śmierci zostanie zlikwidowany lub zmniejszony do minimum.<br> Czy można taki zabieg konstrukcyjny przeprowadzić w samochodach wytwarzanych już