9.10):<br>a)aerodynamiczne, które występują w kanałach ssania i wydechu i emitują głównie dźwięki nie wzbudzające znaczących drgań,<br>b)gazodynamiczne, które powstając w cylindrach silnika w procesie spalania wywołują drgania i hałasy o równorzędnym znaczeniu,<br>c)mechaniczne, które wywołując drgania silnika są wtórnym źródłem hałasów,<br>d)hydrodynamiczne, powstające w pompach paliwowych, wywołują drgania i hałasy o porównywalnym znaczeniu.<br>Praca silnika polega na wzajemnym oddziaływaniu elementów mechanicznych, gazowych i hydrodynamicznych. Schemat generacji i rozchodzenia się oddziaływań wibroakustycznych przedstawiono na rysunku 9.10, a na rys. 9.11 typowe miejsca instalacji przetworników drganiowych (akcelerometrów) na silniku. Zjawiska wibroakustyczne występujące podczas pracy silnika wysokoprężnego