przypuszczalnie brudne i nadpalone, nie przewodzące prądu jego styki. Dopiero niepalenie się lampki przyłączonej do zacisku wyjściowego alternatora będzie dowodem że alternator nie wytwarza prądu. <br>Jeżeli lampka kontroli ładowania nie gaśnie, przyczyną może być uszkodzenie alternatora, ale może być też - uszkodzenie (przerwa w obwodzie lub spalone uzwojenie) przekaźnika, który nie przyciąga &lt;orig&gt;zworu&lt;/&gt; i nie przerywa (przez rozwarcie styków) dopływu prądu do lampki kontroli ładowania. <br>Lampka kontroli ładowania powinna gasnąć zaraz po uruchomieniu silnika (jeszcze przy pracy na biegu jałowym), ewentualnie po nieznacznym tylko zwiększeniu jego obrotów. Gaśnięcie jej dopiero przy dużych obrotach wskazuje na uszkodzenie alternatora (względnie, czasem przekaźnika lampki). <br><br><br><br>&lt;tit&gt;NIE