Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Metropol
Nr: 03.28
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2001
Tytuł: Metropol
Nr: 03.28
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2001
1880 r. powstał totalizator.
Niebywałe sukcesy
Okres powstania styczniowego spowodował zamknięcie warszawskich wyścigów, jednak w latach 80. polskie konie odnosiły niebywałe sukcesy na terenie imperium rosyjskiego.
Jednak, jak twierdzą znawcy, wszystko zaczęło się od Rulera - ogiera sprowadzonego na wyścigi warszawskie na początku XX w. Był to wspaniały koń wyścigowy oraz reproduktor (od lat rozgrywana jest gonitwa o nagrodę Rulera na dystansie 1300 m).
Zwycięzca Felsztyn
Do wybuchu I wojny światowej tor umacniał swoją pozycję. Po wojnie wznowił ją w 1919 r. i prowadził do 1939 r., kiedy to oficjalnie otwarto tor na Służewcu. Pierwszą gonitwę na tym obiekcie wygrał ogier Felsztyn
Niebywałe sukcesy
Okres powstania styczniowego spowodował zamknięcie warszawskich wyścigów, jednak w latach 80. polskie konie odnosiły niebywałe sukcesy na terenie imperium rosyjskiego.
Jednak, jak twierdzą znawcy, wszystko zaczęło się od Rulera - ogiera sprowadzonego na wyścigi warszawskie na początku XX w. Był to wspaniały koń wyścigowy oraz reproduktor (od lat rozgrywana jest gonitwa o nagrodę Rulera na dystansie 1300 m).
Zwycięzca Felsztyn
Do wybuchu I wojny światowej tor umacniał swoją pozycję. Po wojnie wznowił ją w 1919 r. i prowadził do 1939 r., kiedy to oficjalnie otwarto tor na Służewcu. Pierwszą gonitwę na tym obiekcie wygrał ogier Felsztyn
1880 r. powstał totalizator.<br><br><tit>Niebywałe sukcesy</><br><br>Okres powstania styczniowego spowodował zamknięcie warszawskich wyścigów, jednak w latach 80. polskie konie odnosiły niebywałe sukcesy na terenie imperium rosyjskiego.<br>Jednak, jak twierdzą znawcy, wszystko zaczęło się od Rulera - ogiera sprowadzonego na wyścigi warszawskie na początku XX w. Był to wspaniały koń wyścigowy oraz reproduktor (od lat rozgrywana jest gonitwa o nagrodę Rulera na dystansie 1300 m).<br><br><tit>Zwycięzca Felsztyn</><br><br>Do wybuchu I wojny światowej tor umacniał swoją pozycję. Po wojnie wznowił ją w 1919 r. i prowadził do 1939 r., kiedy to oficjalnie otwarto tor na Służewcu. Pierwszą gonitwę na tym obiekcie wygrał ogier Felsztyn
