z dwużyłowego przewodu izolowanego (1), tworzącego otwartą pętlę, połączoną z zaworem przeponowym klaksonu pneumatycznego (2). Zawór ten (rys. 2) składa się z membrany (1), wykonanej z podwójnej folii polichlorowinylowej (2) ściśniętej pomiędzy dwoma kołnierzami (3, 4). W zamkniętej przestrzeni pomiędzy tymi przeponami znajduje się skrętka oporowa (5) do wywoływania reakcji spalania powierzchniowego par benzyny, którą nasycona jest porowata przekładka, znajdująca się pomiędzy kołnierzami (6). Przepływ prądu o natężeniu 0,2 A rozpoczyna reakcję spalania par benzyny na powierzchni przekładki, w rezultacie czego osiąga ona tak wysoką temperaturę, że się rozżarza, co wystarcza do miejscowego przepalenia membrany. <page nr=102> Tak więc otwarcie drogi dla