Jeśli się jednak widzi w miastach rzędy samochodów stojących przed domami w godzinach pracy, to muszą się też budzić pytania, (w jakim stopniu samochód indywidualny jest rzeczywiście w tej dziedzinie przydatny w naszym kraju? Bo jeśli jego udział w spełnianiu podstawowej funkcji komunikacyjnej jest niewielki lub zgoła znikomy, to czy warto &lt;orig&gt;agnażować&lt;/&gt; duże środki w dalsze rozwijanie produkcji samochodów oraz w stwarzanie niezbędnej dla nich infrastruktury? Wydaje się jednak, że sprzeczność jest w tym przypadku pozorna.<br> Otóż jak wynika z badań ankietowych zainicjowanych w swoim czasie przez autora tych uwag na łamach tygodnika "Motor", wprawdzie aż 83 procent autorów odpowiedzi na