co zwykle przy kilku inwestycjach chybionych albo zwracających się w tempie dużo wolniejszym aniżeli założono prowadziło do finansowego zapętlenia. I tu najbardziej wyrazistym przykładem jest Polska Żegluga Morska.<br> Polskie Linie Oceaniczne w latach 1989-1999 sprzedały 107 statków za łączną kwotę 400 mln dolarów. Obecnie PLO ma 7 statków mocno wyeksploatowanych, 44 proc. udziałów w spółce Euroafrica, no i długi do spłacenia. Krzysztof Kremky, prezes PLO, "mocne" roszczenia wierzycieli szacuje na 80 mln zł. "Mocne" to znaczy takie, od których w sądzie trudno będzie się wywinąć tłumaczeniami, że dłużnikiem nie jest PLO, tylko - dajmy na to - jakaś cypryjska czy maltańska spółka