opuszczeniu przez samochód wybranego toru jazdy.<br><br>Identyczny system produkcji Boscha nazywa się ESP, a jego zasadę działania opisaliśmy w "Motomagazynie" 6/98.<br><br>Wielość systemów elektronicznych skłoniła konstruktorów do zastosowania multiplexu - układu elektrycznego nowej konstrukcji, który jest znacznie prostszy niż rozwiązania klasyczne (patrz strona 36).<br><br><br>Jak przystało na Volvo, także "S80" wyróżnia się wieloma rozwiązaniami zwiększającymi bezpieczeństwo - w tym bierne - pasażerów, np. stalowa struktura nadwozia. Ale bezpieczeństwo to nie tylko stal. Wszystkie miejsca wyposażono w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami. Pasy na przednich fotelach mają ograniczniki napięcia. "S80" zaopatrzono także w poduszki powietrzne dla kierowcy, pasażera i boczne. Volvo jako jeden