wtedy tworzą one graniczną warstewkę kompozycji, przeciwdziałającą zatarciu i ułatwiającą demontaż. Lakiery molibdenowe nakłada się zazwyczaj z aerozolu. Szersze informacje na temat smarów stałych można znaleźć w podstawowym dziele [29], a także w książce [11], natomiast informacje o smarach wypełnianych grafitem i dwusiarczkiem molibdenu - w katalogach [30].<br>Dla polepszenia właściwości ślizgowych materiałów stosowanych na ślizgowe zespoły tarcia, szczególnie zaś właściwości polimerów, wypełnia się je w procesie wytwarzania smarami stałymi, zazwyczaj właśnie grafitem i dwusiarczkiem molibdenu.<br>Szczególnym zastosowaniem smarów stałych są panewki łożysk ślizgowych i pierścienie uszczelnień wykonane z grafitu lub węglografitu, zazwyczaj przy użyciu odpowiedniego lepiszcza (żywicy). Materiały te mogą pracować