wpływa to znacząco na osiągi tego samochodu. Skrzynie biegów zostały zestopniowane poprawnie we wszystkich trzech konstrukcjach. Najkrótsze przełożenia zastosowano w Golfie, pewnie ze względu na największą masę. Mechanizm zmiany przełożeń najprecyzyjniej działa w Focusie, najgorzej w Astrze, ale też nie ma powodów do rozpaczy.<br><br><br>&lt;tit1&gt;JAZDA&lt;/tit1&gt;<br><br>W skrócie można powiedzieć, że Astra ma najbardziej sportowe zawieszenie, Golf jest komfortowy, a w wypadku Focusa osiągnięto kompromis między tymi dwoma charakterystykami, co wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Komfort jazdy we wszystkich samochodach jest dość duży. Kierowca Astry może mieć zastrzeżenie do nieco zbyt twardego zawieszenia, ale na pewno nie będzie narzekał na to, że auto