przedstawicieli aż 22 nacji. - Po wachcie zamykałem się w kajucie. Nic mnie z tymi ludźmi nie łączyło - wspomina. Na kolejnym statku ponad połowę załogi stanowili Filipińczycy. Właśnie Filipiny są na tym rynku największą potęgą - stamtąd pochodzi ćwierć miliona pracujących na świecie marynarzy. Konkurują z nimi przede wszystkim Indonezyjczycy, Turcy i Chińczycy. Z badań przeprowadzonych w 1998 r. przez ITF wynika, że aż 42 proc. marynarzy nie posługuje się w pracy językiem ojczystym, 40 proc. deklaruje trudności w zrozumieniu kolegów. Wpływa to na bezpieczeństwo żeglugi. Przyczyną katastrofy promu "Black Prince" było to, że marynarze nie zrozumieli komend wydawanych przez oficerów. Katastrofy są