Początek w 1964 r. zrobiła "Primula", później model A 111, a teraz układ ten zastosowano w A 112.<br>Silnik znajduje się z prawej strony, a przekładnie z lewej. Stąd wynika konieczność stosowania półosi napędowych o nierównej długości - prawa jest dłuższa. Na podstawie doświadczenia z 10-letniej już eksploatacji konstrukcji Morrisa Mini można było w A 112 uniknąć takich nie zawsze dobrych rozwiązań, jak wspólny układ olejenia silnika i przekładni oraz ustawienia w chłodnicy równolegle do osi podłużnej pojazdu. W Morrisie Mini, ze względu na brak bezpośredniego wlotu powietrza od czoła pojazdu do chłodnicy zastosowano wentylator aż 16-łopatkowy, natomiast w A