lub węzłów tarcia nie objętych "nomenklaturą" katalogowych olejów lub smarów plastycznych. W takich wypadkach konieczna jest szczegółowa analiza, polegająca na poszukiwaniu istniejącego środka smarnego (niezależnie od jego nazwy) spełniającego &lt;orig&gt;lepkościowo&lt;/&gt; i jakościowo wymagania smarownicze w danym urządzeniu. Czasem niezbędna będzie pomoc takich instytucji wyspecjalizowanych jak &lt;name type="org"&gt;Centrala Produktów Naftowych&lt;/&gt;, &lt;name type="org"&gt;Instytut Technologii Nafty&lt;/&gt; czy też &lt;name type="org"&gt;Przedsiębiorstwo Doświadczalno-Produkcyjne "Naftochem"&lt;/&gt;. W pewnych wypadkach może zajść konieczność wytworzenia nowego środka smarnego.<br>&lt;tit1&gt;3.5.2. Ilość środka smarnego&lt;/&gt;<br>Zadaniem smarowania jest dostarczenie do węzła tarcia odpowiedniego środka smarnego, lecz także odpowiedniej jego ilości. Ilość ta musi przede wszystkim wystarczyć do smarowania. Oznacza to zazwyczaj albo ilość