Natomiast kolejne etapy odbywały się na dwóch pętlach, zwanych krakowską (na drogach wokół Dobczyc) i wiślańską (fragmenty tras Rajdu Wisły). - Były to odcinki bardzo szybkie, ciekawe i urozmaicone. Niektóre miejsca widowiskowe. Większość z nich wymagała od nas dużych umiejętności technicznych - mówili kierowcy.<br><br>&lt;tit&gt;Pożar, kraksy i salta&lt;/&gt;<br><br>W tym roku na Rajdzie Polski zdarzyło się mnóstwo niespodzianek. Wielu najlepszym polskim załogom nie udało się przybyć na metę ostatniego &lt;orig&gt;oesa&lt;/&gt;. Najwięcej wypadków było w drugim dniu ścigania, na najdłuższym i najtrudniejszym technicznie odcinku specjalnym z Łapanowa do Czasławia. Na pętli krakowskiej kibice pokładali największe nadzieje w Januszu Kuligu, który nie tylko perfekcyjnie znał