urządzeniami, które są określane skrótem ACC (ang.: Adaptive Cruise Control - adaptacyjne sterowanie jazdą) lub AICC (Autonomous Intelligent Cruise Control - autonomiczne inteligentne sterowanie jazdą), z przeznaczeniem głównie dla ruchu na autostradach. Znani producenci deklarują już konkretne terminy wprowadzenia ACC, np. 1997 rok (Chrysler), 1998 (Mercedes-Benz, BMW), 1998-99 (Volvo, Opel, Volkswagen) (51). Informacje o rozwiązaniach konstrukcyjnych wdrażanych systemów są jeszcze skąpe, a nazwy firm przewidywanych dostawcy radarów (VORAD, Millitech, Celsius]Philips) nie kojarzą się ze znanymi producentami klasycznych radarów. Na podstawie wycinkowych i zupełnie świeżych informacji, ale chyba pochodzących z reprezentatywnego źródła, gdyż ich autor reprezentuje jedną z wymienionych firm (44