był skromniejszy od dzisiejszego i różny w założeniu: dostawa ropy sowieckiej miała odbywać się tankowcami do Szczecina, a stamtąd rurociągiem<br><br>&lt;page nr=156&gt; do Saksonii i odnogami na Morawy i śląsk. W roku 1958 projekt w znacznie szerszym zakresie był przedmiotem dyskusji na posiedzeniu RWPG (1) w Pradze i w tymże roku za akceptowany został w dzisiejszej postaci według planów przygotowanych przez Gławgaz.<br>Przedsięwzięcie na tak wielką skalę najeżone było trudnościami zarówno natury technicznej, jak i organizacyjnej i gospodarczej. Według "Stroifielstwo Truboprowodow" na stosunkowo niewielkim odcinku Brody - Użhorod, rurociąg musiał przekroczyć 35 razy rzeki, 71 - strumienie, a drogi i tory kolejowe 81 razy. Z