Sztokholmu, bo emitują do atmosfery ok. 80 proc. mniej dwutlenku węgla niż tradycyjne benzynówki. W Niemczech czy we Francji ok. 30 proc. kierowców jeździ mocnymi, ekologicznymi i przede wszystkim ekonomicznymi dieslami, przystosowanymi do ropy z biododatkami. Mają one osiągi benzynówek, a spalają tyle co motorynki. Zamiast tradycyjnej ropy do ich baków leje się popularną mieszankę B5, tradycyjny olej napędowy wzbogacony 5 proc. biopaliwa, głównie z rzepaku. Co 10. stacja w Niemczech oferuje kierowcom także 100-procentowe biopaliwo, tańsze o 10-15 proc. od tradycyjnej ropy. Różnica w cenie bierze się stąd, że w Niemczech ekopaliwa zwolnione są z akcyzy.<br>W podobny