lewym, inaczej przy prawym skręcie. Bardzo na tym ucierpi pewność prowadzenia motocykla, jazda stanie się zdecydowanie niebezpieczna. Trudno by też mówić o bezpiecznej jeździe koło ze skrzywioną obręczą. Wszystko to wymaga dokładnego sprawdzenia. <br>Najpierw koła, motocykla. Trzeba go ustawić na podpórce i zakręcić najpierw jedno, później drugie koło. Czy nie "bije" na boki albo góra - dół? To jeszcze nie wystarczy. Trzeba sprawdzić naciągnięcie szprych. Obręcz mogła się wygiąć przy uderzeniu a następnie wrócić sama do właściwego położenia. Ale gwinty szprych zostały zerwane. Koło nie jest dostatecznie silnie związane i sztywne i będzie się odkształcać podczas jazdy. <br>((...))<br>Ustawienie kół motocykla sprawdzić można