atest fabryczny wymiaru cylindrów. Był to zatem obowiązek, któremu dzisiaj odpowiada konieczność przedłożenia tzw. karty homologacyjnej przy badaniu technicznym podczas rajdów samochodowych. Odbiór i ważenie pojazdów połączone były z obowiązkiem pisemnego oświadczenia w jakich wyścigach uczestniczyła od 1 stycznia 1905 roku osoba wyznaczona jako kierowca i jakie zdobywała nagrody. Wszyscy bowiem kierowcy, którzy nie startowali w Pucharze Gordon-Benetta, wyścigu o Nagrodę Cesarza, wyścigach z serii Grand Prix, Grand Prix des Voiturettes, Targa Florio (na Sycylii), Coppa Florio (w Brescii i w Bolonii), w Pucharze Vanderbilta, w Grand Prix Ameryki, wyścigu Ardeńskim, rajdzie Moskwa-Petersburg, wyścigu Czterech Cali na wyspie Man