Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 5
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 5
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
STC i DSTC. STC oznacza Stability and Traction Control i przeciwdziała poślizgowi kół podczas ruszania, a także wtedy, gdy toczą się po śliskiej nawierzchni. W czasie wykrycia poślizgu kół zostaje ograniczana moc silnika i hamowane jest koło, które traci przyczepność. System działa do 40 km/h, a powyżej tej prędkości czuwa DSTC (Dynamic Stability and Traction Control). System ten przeciwdziała opuszczeniu przez samochód wybranego toru jazdy.
Identyczny system produkcji Boscha nazywa się ESP, a jego zasadę działania opisaliśmy w "Motomagazynie" 6/98.
Wielość systemów elektronicznych skłoniła konstruktorów do zastosowania multiplexu - układu elektrycznego nowej konstrukcji, który jest znacznie prostszy niż rozwiązania klasyczne
Identyczny system produkcji Boscha nazywa się ESP, a jego zasadę działania opisaliśmy w "Motomagazynie" 6/98.
Wielość systemów elektronicznych skłoniła konstruktorów do zastosowania multiplexu - układu elektrycznego nowej konstrukcji, który jest znacznie prostszy niż rozwiązania klasyczne
STC i DSTC. STC oznacza <foreign lang="eng">Stability and Traction Control</> i przeciwdziała poślizgowi kół podczas ruszania, a także wtedy, gdy toczą się po śliskiej nawierzchni. W czasie wykrycia poślizgu kół zostaje ograniczana moc silnika i hamowane jest koło, które traci przyczepność. System działa do 40 km/h, a powyżej tej prędkości czuwa DSTC (<foreign lang="eng">Dynamic Stability and Traction Control</>). System ten przeciwdziała opuszczeniu przez samochód wybranego toru jazdy.<br><br>Identyczny system produkcji Boscha nazywa się ESP, a jego zasadę działania opisaliśmy w "Motomagazynie" 6/98.<br><br>Wielość systemów elektronicznych skłoniła konstruktorów do zastosowania multiplexu - układu elektrycznego nowej konstrukcji, który jest znacznie prostszy niż rozwiązania klasyczne
