mld lirów wydano na technologie produkcyjne. Przy projektowaniu Multipli nie zastosowano klasycznej, bardzo drogiej w produkcji płyty podłogowej, ale ramę przestrzenną, składającą się z dwóch części: dolnej, do której jest przyspawana podłoga, i górnej z przymocowywanymi wytłoczkami boków i dachem. Do ramy także montuje się drzwi. Taka konstrukcja inżynierom Fiata dała możliwość opracowania dowolnego nadwozia przy zmianie tylko górnej części. Rama jest zbudowana z pospawanych ze sobą kształtowników stalowych. Dzięki takiemu rozwiązaniu produkcja jest bardzo elastyczna.<br><br>Początkowo planuje się wytwarzanie około 50 tys. Multipli rocznie i ta niewielka jak na współczesne warunki produkcja wyjaśnia, czemu zastosowano taką konstrukcję auta. Jeśli jednak popyt