naszym rynku (podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacji w Poznaniu poinformowano, że podstawowa wersja agili będzie kosztowała 33,5 tys. zł), reszta trafi do Niemiec, Włoch, Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. W przyszłym roku produkcja ma wzrosnąć do 100 tys. aut. Większość z nich trafi na eksport. Polska jednak nie tylko będzie eksportować małe samochody, ale także może się stać ich znaczącym importerem. Ciekawe, jaki będzie efekt rywalizacji o względy polskich klientów producentów dwóch samochodów - opla agili i japońskiego suzuki wagon R+? Ten drugi będzie wprawdzie wyposażony w mocniejszy silnik (1,3 l; agila - 1,0 l), ale zarazem będzie o 10 proc