Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Polityka
Nr: 11.06
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2004
Tytuł: Polityka
Nr: 11.06
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2004
opr. PaPo
Kult na kołach
Poradnik motoryzacyjny
Są auta, których czas się nie ima. Szefowie koncernów, niczym Faust, marzą o odkryciu tajemnicy wiecznej młodości.
ADAM GRZESZAK
Być może najbliższy poznania tej tajemnicy był Erwin Komenda. To on zaprojektował nadwozie najbardziej długowiecznego samochodu w historii motoryzacji: Volkswagena 1200, w Polsce zwanego garbusem, a na świecie chrabąszczem (beetle). Auto stworzone w latach 30. produkowano bez mała przez 60 lat. Z taśm zjechało 21,5 mln sztuk tych samochodów, ostatnie w ubiegłym roku. Do końca cieszyły się popularnością, którą producent wykorzystał tworząc "nowego garbusa" (new beetle), nawiązującego do kształtów zaprojektowanych przez Komendę.
Twórca kultowego
Kult na kołach
Poradnik motoryzacyjny
Są auta, których czas się nie ima. Szefowie koncernów, niczym Faust, marzą o odkryciu tajemnicy wiecznej młodości.
ADAM GRZESZAK
Być może najbliższy poznania tej tajemnicy był Erwin Komenda. To on zaprojektował nadwozie najbardziej długowiecznego samochodu w historii motoryzacji: Volkswagena 1200, w Polsce zwanego garbusem, a na świecie chrabąszczem (beetle). Auto stworzone w latach 30. produkowano bez mała przez 60 lat. Z taśm zjechało 21,5 mln sztuk tych samochodów, ostatnie w ubiegłym roku. Do końca cieszyły się popularnością, którą producent wykorzystał tworząc "nowego garbusa" (new beetle), nawiązującego do kształtów zaprojektowanych przez Komendę.
Twórca kultowego
opr. PaPo</></></><br><br><div type="art"><br><br><tit>Kult na kołach</><br><br><tit>Poradnik motoryzacyjny</><br><br><intro>Są auta, których czas się nie ima. Szefowie koncernów, niczym Faust, marzą o odkryciu tajemnicy wiecznej młodości.</><br><br><au>ADAM GRZESZAK</><br><br>Być może najbliższy poznania tej tajemnicy był Erwin Komenda. To on zaprojektował nadwozie najbardziej długowiecznego samochodu w historii motoryzacji: Volkswagena 1200, w Polsce zwanego garbusem, a na świecie chrabąszczem (beetle). Auto stworzone w latach 30. produkowano bez mała przez 60 lat. Z taśm zjechało 21,5 mln sztuk tych samochodów, ostatnie w ubiegłym roku. Do końca cieszyły się popularnością, którą producent wykorzystał tworząc "nowego garbusa" (new beetle), nawiązującego do kształtów zaprojektowanych przez Komendę.<br><br>Twórca kultowego
