dopiero przy pracy pod dużym obciążeniem i dużych otwarciach przepustnicy, gdy zużycie paliwa wzrasta. Mieszanka staje się zbyt uboga, bo wprawdzie gaźnik działa prawidłowo, ale pompa dostarcza do niego za mało paliwa. A więc np. silnik pracuje prawidłowo podczas jazdy na płaszczyźnie i z umiarkowaną prędkością, "nie chce ciągnąć" pod górę, przy maksymalnej prędkości lub raptownym przyspieszaniu. <br>Charakterystycznym objawem niesprawności pompy, jest występowanie objawów ubogiej mieszanki dopiero z pewnym opóźnieniem. A więc np. przy nagłym naciśnięciu na pedał przyspiesznika, w pierwszej chwili silnik reaguje dobrze i szybko, bo komora pływakowa gaźnika jest pełna. Po krótkim czasie jednak silnik zaczyna dławić się