zależności (11.14) nie uwzględnia się czynników wynikających ze zmienności oporów ruchu, co wynika z przyjętych założeń upraszczających (punkt 11.3.1). Stałość oporów ruchu oznacza, że nadwozie w tej fazie wykonuje jednostajny ruch obrotowy, a moment obrotowy mechanizmu napędowego równoważy moment oporów ruchu.<br>&lt;tit1&gt;11.4.4. Faza hamowania&lt;/&gt;<br>Faza hamowania, podobnie jak faza rozruchu, jest procesem nieustalonym, który kończy przebieg procesu obrotu nadwozia. Rozpoczyna się po przesterowaniu suwaka mechanizmu obrotu i ustawieniu go w pozycji środkowej. W rezultacie następuje odcięcie strumienia oleju tłoczonego przez pompę do silnika i skierowanie tego strumienia do zbiornika. Rozpędzone nadwozie stanowi źródło napędu silnika mechanizmu