Dotychczas Koreańczycy uregulowali długi FSO wobec dostawców (90 mln USD) i unowocześnili produkcję poloneza (22 mln USD). Zamierzają również zainwestować ponad 555 mln USD w uruchomienie i rozwinięcie na Żeraniu produkcji czterech nowych modeli (w 1998 r. rozpocznie się montaż małego samochodu). Przekształcenie firm współpracujących z Daewoo-FSO w spółki joint venture będzie wymagało zaangażowania ok. 400 mln USD. Za trzy lata prawie 20 spółek (m.in. w Elblągu, Ełku, Wyszkowie, Siedlcach, Warszawie, Opolu i Pułtusku) będzie zatrudniało ponad 8,5 tys. pracowników, a ich obroty przekroczą 735 mln USD. Koreańczycy chcą także przeznaczyć ok. 215 mln USD na modernizację Fabryki