Typ tekstu: Strona internetowa
Autor: Grzegorz Petka
Tytuł: strona o kolejach
Rok wydania: 2004
Rok powstania: 2005
Autor: Grzegorz Petka
Tytuł: strona o kolejach
Rok wydania: 2004
Rok powstania: 2005
121 i przeznaczono do obsługi pociągów towarowych.
4. EU07-241, EU07-242, EU07-243, EU07-244 - niegdyś były to lokomotywy EP08-005, EP08-002, EP08-004, EP08-003. Wtedy miały Vmax=140 km/h, teraz tylko 125 km/h. Jedna z nich - EU07-243 - cudem chyba tylko uniknęła kasacji po kolizji, która miała miejsce 26.03.2000 roku podczas manewrów, na stacji Bydgoszcz Główna.
5. EU07-537 (EP07-537) - jedyna chyba lokomotywa serii EU07 (tudzież EP07) o numerze inwentarzowym powyżej 300, która ma pudło bez ryfli. Jest tak dlatego, iż ona wcale "nie urodziła" się jako EU07-537, lecz jako ET41
4. EU07-241, EU07-242, EU07-243, EU07-244 - niegdyś były to lokomotywy EP08-005, EP08-002, EP08-004, EP08-003. Wtedy miały Vmax=140 km/h, teraz tylko 125 km/h. Jedna z nich - EU07-243 - cudem chyba tylko uniknęła kasacji po kolizji, która miała miejsce 26.03.2000 roku podczas manewrów, na stacji Bydgoszcz Główna.
5. EU07-537 (EP07-537) - jedyna chyba lokomotywa serii EU07 (tudzież EP07) o numerze inwentarzowym powyżej 300, która ma pudło bez ryfli. Jest tak dlatego, iż ona wcale "nie urodziła" się jako EU07-537, lecz jako ET41
121 i przeznaczono do obsługi pociągów towarowych. <br>4. EU07-241, EU07-242, EU07-243, EU07-244 - niegdyś były to lokomotywy EP08-005, EP08-002, EP08-004, EP08-003. Wtedy miały Vmax=140 km/h, teraz tylko 125 km/h. Jedna z nich - EU07-243 - cudem chyba tylko uniknęła kasacji po kolizji, która miała miejsce 26.03.2000 roku podczas manewrów, na stacji Bydgoszcz Główna. <br>5. EU07-537 (EP07-537) - jedyna chyba lokomotywa serii EU07 (tudzież EP07) o numerze inwentarzowym powyżej 300, która ma pudło bez ryfli. Jest tak dlatego, iż ona wcale "nie urodziła" się jako EU07-537, lecz jako ET41
