i modernizacji metra londyńskiego. W Polsce doradzamy Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad przy projekcie autostrady A-1 na odcinku Gdańsk-Toruń. Według przedstawicieli zwycięskiej firmy całkiem realna jest budowa II linii metra do 2010 r. Zadaniem Price Waterhouse Coopers będzie opracowanie takiego projektu realizacji podziemnej kolejki, by prywatnemu inwestorowi zapewnić konieczne gwarancje finansowe, a miasto ustrzec przed bankructwem. - Przedstawimy kilka opcji, wraz z naszą rekomendacją - mówi Wojciech Roman. - Mamy na to trzy miesiące od momentu podpisania kontraktu. Kolejnym krokiem na drodze do ukończenia I i realizacji II linii metra przy udziale kapitału prywatnego będzie ogłoszenie przetargu na konsorcjum, które nie tylko