rozmytej, metodach prognostycznych klasycznych, adaptacyjnych i neuro-rozmytych. <br>Dzięki tym własnościom KMNST może być zastosowane zarówno w inżynierii produkcji środków transportu drogowego - w celu zapewnienia wysokiej jakości produkcji i pełnej zgodności z Euronormami, jak i w eksploatacji dla znaczącego i stabilnego zwiększenia niezawodności w inżynierii eksploatacji. <br>Systemy transportowe są obecnie konstruowane i wykonywane w coraz większym stopniu pod kątem typizacji i unifikacji. Tendencje typizacji i unifikacji obejmują całe grupy zespołów i elementów systemów. <br>Taki kierunek rozwoju techniki narzuca specyficzne wymagania odnośnie do oceny i kształtowania ich niezawodności w etapach projektowania, produkcji i eksploatacji. <br>Nie można stosować tradycyjnej metody badania wszystkich typów