Żeglugi i Ochrony Środowiska, która prowadzi ośrodek w Kamionce, przyznaje, że wymaga on ogromnych nakładów. - Najdroższe nie są tankowce, tylko urządzenia na wodzie i pod powierzchnią. Po każdej zimie musimy odtworzyć na nowo rzeźbę dna, tak by przypominała naturalne warunki w pobliżu wielkich portów - tłumaczy profesor. - Za cenę jednego modelu można by zaś wyposażyć całoroczną, profesjonalną szkołę nawigacji. Bez wody, bez statków, ale niestety, również bez wiatru we włosach i deszczu za kołnierzem - tłumaczy Kobyliński. W komputerowym laboratorium nie da się jednak odwzorować rzeczywistych manewrów statku. Potwierdza to kapitan Szymański. - Choć certyfikaty ze szkoleń na modelach są identyczne jak te ze szkoleń