Hołowczyc początkowo narzekał na opony (szwedzkie, marki Trelleborg), wymuszające zmianę techniki jazdy. Nim się do nich przyzwyczaił, dwukrotnie odwiedził przydrożne zarośla. Przegrywał nawet ze szwedzkimi załogami na A-grupowym VM Golfie III i również A-grupowej Corsie GSi (stary model), ale nie ma się czego wstydzić: na śliskiej nawierzchni i na dobrze znanym terenie kanciasta Corsa znalazłaby się przed większością polskiej rajdowej czołówki, startującej mocniejszymi samochodami, i to z napędem na cztery koła. Lód obnaża niedostatki w technice jazdy. Większa moc silnika nic nie pomoże; to nie rajd na nawierzchni asfaltowej.<br><br>&lt;tit1&gt;W czołówce przetasowania.&lt;/tit1&gt;<br>Coraz szybciej jadą Sainz (za kierownicą nowego samochodu