analiza testowa wykazała, że wszystko jest OK, a prędkość naddźwiękowa znacząco zmniejsza szanse wykrycia samolotu operującego na stratosferycznych wysokościach przez naziemne radary. Prawdopodobieństwo zestrzelenia takiego samolotu nie było rzecz jasna zredukowane do zera, ale znakomicie zmniejszone. Francis wiedział także, że od tego raportu uwagę koncentrowano na projektach budowy rozpoznawczego samolotu naddźwiękowego dysponującego przy tym możliwościami absorbcji promieniowania radarowego. Dwie znane firmy Lockheed i Convair Division prowadziły już zaawansowane prace konstrukcyjne, akceptowane przez prezydenta Dwighta D. Eisenhowera. w sierpniu 1959 r. projekt Gusto zmienił nazwę na Oxcart, a kilka miesięcy później w styczniu 1960 r., otrzymał zielone światło na produkcję serii dwunastu